Герасименко привел успешный пример Казахстана, где при участии государства собрались основные игроки рынка. При поддержке государства было решено, что если тариф в два раза превышает базовый (например, при нехватке автомобилей), то агрегатор не получает дополнительную прибыль — она полностью идет водителям в виде бонусов.

В настоящее время проводится антимонопольная проверка агрегаторов такси, в ходе которой специалисты анализируют справедливость формирования цен. Рассмотрение данного предложения запланировано после завершения проверки.